Отмена рейсов авиакомпании iFly в Египет остается одной из самых горячих тем дня. Напомним, с 15 декабря Иордания закрыла свое небо для самолетов с двойной регистрацией. Таким образом перевозчик потерял возможность летать по наиболее оптимальному маршруту из России в Шарм-эль-Шейх и Хургаду.
Как сообщали СМИ, после получения уведомления от Иордании iFly обратилась с просьбой в Росавиацию открыть 240-километровый коридор на эшелоне FL350 (10650 м) в воздушном пространстве Сирии для пролета в Египет.
Запрет на полеты над Сирией был введен Росавиацией в апреле 2013 года: после того, как появилась информация, что самолет одной из российских авиакомпаний, следовавший из Египта в Казань, подвергся угрозе ракетного обстрела.
Почему через воздушное пространство Сирии опасно летать и сегодня?
Комментарий генерального директора МКАА «Безопасность полетов» Сергея Мельниченко:
— Сирия является зоной активного конфликта — там ведутся боевые действия, а значит, существует высокий риск для гражданской авиации. Не случайно в США и Европе введен полный запрет на полеты через эту страну. Ряд других стран также выпустили предупреждения, чтобы избегать воздушного пространства Сирии.
По данным авторитетного международного агентства OpsGroup, основной риск, которому подвергаются гражданские самолеты, — ошибочная идентификация сирийскими системами ПВО. Пассажирские могут быть выбраны по ошибке или попасть под перекрестный огонь во время продолжающихся воздушных атак. Ракеты могут ошибочно захватить гражданский самолет.
В июне этого года аэропорт Дамаска закрыли на нескольких дней после воздушных налетов. Были повреждены здание аэропорта и взлетно-посадочная полоса. А два года назад A320 одной из азиатский авиакомпаний в районе Дамаска попал под перекрестный огонь четырех самолетов F-16 и был вынужден выполнить экстренную посадку на военной базе.
По сути, угрозы для полетов гражданских воздушных судов над территорией Сирии аналогичны угрозам над территорией Украины. Или это тоже не остановит?